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每日事故的统计时间，由上一日0时至当日0时止。

A、正确

B、错误

答案：B

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使用无线调车灯显信号时，紧急停车信号为先两个红灯后熄灭一个红灯。

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LKJ2000型列车运行监控记录装置，在速度为( )时，按压[调车]键，进入或退出“调车”工作状态。

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无列检作业的始发列车发车前，列车制动机按规定进行( )。

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通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

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当电流增加时，电感线圈产生( )，同时将一部分电能转化为磁场能量。

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在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设( )。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车，列车制动机按规定进行( )。

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使用万用表在测量电阻之前，还要进行( )调零。

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进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过( )。

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每日事故的统计时间，由上一日0时至当日0时止。

A、正确

B、错误

答案：B

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使用无线调车灯显信号时，紧急停车信号为先两个红灯后熄灭一个红灯。

A. 正确

B. 错误

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LKJ2000型列车运行监控记录装置，在速度为( )时，按压[调车]键，进入或退出“调车”工作状态。

A. 零

B. 3km/h

C. 5km/h

D. 8km/h

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无列检作业的始发列车发车前，列车制动机按规定进行( )。

A. 全部试验

B. 持续一定时间的全部试验

C. 简略试验

D. 感度试验

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通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

A. 800m

B. 900m

C. 1000m

D. 1100m

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当电流增加时，电感线圈产生( )，同时将一部分电能转化为磁场能量。

A. 自感电动势阻止电流的减少

B. 自感电动势阻止电流的增加

C. 互感电动势阻止电流的增加

D. 自感电动势阻止电压的增加

点击查看答案

在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设( )。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 容许信号

D. 引导信号

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

A. 200m

B. 300m

C. 400m

D. 800m

点击查看答案

在有客列检作业的车站折返的旅客列车，列车制动机按规定进行( )。

A. 全部试验

B. 持续一定时间的全部试验

C. 简略试验

D. 感度试验

点击查看答案

使用万用表在测量电阻之前，还要进行( )调零。

A. 伏特

B. 欧姆

C. 安培

D. 瓦特

点击查看答案

进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过( )。

A. 10kPa/min

B. 15kPa/min

C. 20kPa/min

D. 30kPa/min

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