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判断题

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挤道岔，为一般C类事故。

A、正确

B、错误

答案：B

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在站内无空闲线路的特殊情况下，可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的( )。

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在额定磁场和各削弱磁场级位上正常运行时，火花不应超过( )。

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调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客体的车辆时，不准超过( )。

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解除机车牵引力时，牵引手柄要( )再退回"0"位。

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按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准( )。

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更换机车或更换乘务组时，列车制动机按规定进行( )。

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自动闭塞区间通过信号机前停车后，能继续运行通知运转车长时，应鸣示警报信号一长三短声。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告( )。

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

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JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向( )。

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挤道岔，为一般C类事故。

A、正确

B、错误

答案：B

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在站内无空闲线路的特殊情况下，可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的( )。

A. 列车

B. 救援列车

C. 挂车的单机

D. 重联机车

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在额定磁场和各削弱磁场级位上正常运行时，火花不应超过( )。

A. 1级

B. 1/2级

C. 3/2级

D. 2级

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调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客体的车辆时，不准超过( )。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

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解除机车牵引力时，牵引手柄要( )再退回"0"位。

A. 快速退级

B. 逐步退级

C. 分段退级

D. 在接近"0"位前稍作停留

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按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准( )。

A. 退行

B. 分部运行

C. 在区间停车

D. 跟踪出站调车

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更换机车或更换乘务组时，列车制动机按规定进行( )。

A. 全部试验

B. 持续一定时间的全部试验

C. 简略试验

D. 感度试验

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自动闭塞区间通过信号机前停车后，能继续运行通知运转车长时，应鸣示警报信号一长三短声。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告( )。

A. 运转车长

B. 司机

C. 车站值班员

D. 邻站

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

A. 封锁、开通区间

B. 列车中挂有限速的机车、车辆

C. 货物列车违反列车编组计划

D. 跟踪出站调车

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JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向( )。

A. 作用风缸

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D. 大气

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