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判断题

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调车作业由车站值班员单一指挥。

A、正确

B、错误

答案：B

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CRH2型200km／h动车组车钩中心线高度为( )。

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根据线路坡度，列车类型等具体情况掌控列车运行速度，货物列车因“过分相”需要，通过“断”电标前，速度不高于（）允许快速退回牵引手柄。

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。

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机车乘务员的日常业余技术学习，每月不少于( )，每次不少于2h。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于( )。

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机车车辆溜入区间或站内，为一般( )事故。

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通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为( )。

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车辆换算闸瓦压力时，普通客车(踏面制动，120km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压( )并保压1min。

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调车作业由车站值班员单一指挥。

A、正确

B、错误

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CRH2型200km／h动车组车钩中心线高度为( )。

A. 746mm

B. 890mm

C. 100mm

D. 1435mm

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根据线路坡度，列车类型等具体情况掌控列车运行速度，货物列车因“过分相”需要，通过“断”电标前，速度不高于（）允许快速退回牵引手柄。

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 40km/h

D. 50km/h

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。

A. 正确

B. 错误

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机车乘务员的日常业余技术学习，每月不少于( )，每次不少于2h。

A. 2次

B. 3次

C. 4次

D. 5次

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 200kN

B. 240kN

C. 300kN

D. 340kN

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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于( )。

A. 制动管减压量的1.5倍

B. 制动管减压量的2.5倍

C. 制动管的减压量

D. 制动管减压量的0.5倍

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机车车辆溜入区间或站内，为一般( )事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为( )。

A. 45km/h

B. 60km/h

C. 80km/h

D. 该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度

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车辆换算闸瓦压力时，普通客车(踏面制动，120km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 250kN

B. 300kN

C. 350kN

D. 400KN

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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压( )并保压1min。

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

D. 80kPa

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