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判断题

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电化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。

A、正确

B、错误

答案：A

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当发现接触导线断落，要远离( )以外。

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机车制动管减压时，机车制动缸压力等于制动管减压量的( )。

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装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )。

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线路坡度超过( )，长度为8km及以上的为长大下坡道。

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )。

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车站行车室内一切电话中断时，双线行车按( )。

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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于( )。

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自动闭塞区段应装设( )机车信号。

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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为( )以内。

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判断题

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电化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。

A、正确

B、错误

答案：A

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当发现接触导线断落，要远离( )以外。

A. 5m

B. 7m

C. 8m

D. 10m

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机车制动管减压时，机车制动缸压力等于制动管减压量的( )。

A. 2倍

B. 2.5倍

C. 3倍

D. 4倍

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装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。

A. 正确

B. 错误

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )。

A. 10min

B. 12min

C. 13min

D. 15min

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线路坡度超过( )，长度为8km及以上的为长大下坡道。

A. 4‰

B. 6‰

C. 8‰

D. 10‰

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )。

A. 810～890mm

B. 800～875mm

C. 815～890mm

D. 815～895mm

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车站行车室内一切电话中断时，双线行车按( )。

A. 书面联络法

B. 按时间间隔法

C. 路票行车法

D. 自动闭塞法

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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于( )。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2.0mm

D. 2.5mm

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自动闭塞区段应装设( )机车信号。

A. 连续式

B. 接近连续式

C. 点式

D. 持续式

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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为( )以内。

A. 65t

B. 81t

C. 100t

D. 120t

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