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信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。

A、正确

B、错误

答案：B

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自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于( )。

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少量减压停车后，应追加减压至( )。

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当列车管减压量大或降至零时，通过( )使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。

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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手把在制动区，与制动缸泄漏现象相同。

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万用表上的符号MΩ表示( )。

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机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道，按信号显示出段。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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为了提高运行速度，充分利用柴油机的功率，所以采取磁场削弱。

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CRH2型200km／h动车组最高试验速度≤( )。

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利用手触法检查有关部件温度时，应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。如不能手触部件为( )，温度在90℃以上。

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信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。

A、正确

B、错误

答案：B

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自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于( )。

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 50kPa

D. 80kPa

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少量减压停车后，应追加减压至( )。

A. 80kPa

B. 140kPa

C. 100kPa

D. 170kPa

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当列车管减压量大或降至零时，通过( )使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。

A. 充气阀

B. 一次缓解逆流止回阀

C. 转换盖板

D. 保持阀

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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手把在制动区，与制动缸泄漏现象相同。

A. 正确

B. 错误

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万用表上的符号MΩ表示( )。

A. 电阻

B. 欧姆

C. 千欧

D. 兆欧

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机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道，按信号显示出段。

A. 正确

B. 错误

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 0.16

B. 0.12

C. 0.08

D. 0.06

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为了提高运行速度，充分利用柴油机的功率，所以采取磁场削弱。

A. 正确

B. 错误

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CRH2型200km／h动车组最高试验速度≤( )。

A. 200km／h

B. 225km／h

C. 250km／h

D. 275km／h

点击查看答案

利用手触法检查有关部件温度时，应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。如不能手触部件为( )，温度在90℃以上。

A. 微热

B. 平热

C. 强热

D. 激热

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