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判断题

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多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。

A、正确

B、错误

答案：A

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动车组与救援机车联挂后应确认车钩中心高度差在30mm以内，并进行试拉。

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列车运行中或未停稳前，换向手柄可以转换。

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多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。

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遇( )，禁止跟踪出站调车。

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转线作业更换司机室操纵时，司机须使机车处于（）。

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依靠机车的动力机械产生的制动力，如电阻制动、液力制动等，都属于( )制动。

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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较( )。

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JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀在货车位，将遮断阀管8与大气连通。

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改变直流电动机的转向就要( )。

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装有禁止溜放货物的车辆禁止溜放

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多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。

A、正确

B、错误

答案：A

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动车组与救援机车联挂后应确认车钩中心高度差在30mm以内，并进行试拉。

A. 正确

B. 错误

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列车运行中或未停稳前，换向手柄可以转换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。

A. 正确

B. 错误

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遇( )，禁止跟踪出站调车。

A. 单线区间

B. 双线正方向

C. 单线自动闭塞区间

D. 动车组调车作业

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转线作业更换司机室操纵时，司机须使机车处于（）。

A. 制动状态

B. 缓解状态

C. 升弓状态

D. 充风状态

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依靠机车的动力机械产生的制动力，如电阻制动、液力制动等，都属于( )制动。

A. 盘形

B. 闸瓦

C. 动力

D. 电磁

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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较( )。

A. 不受影响

B. 滞后1～2s

C. 提前1～2s

D. 滞后3s

点击查看答案

JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀在货车位，将遮断阀管8与大气连通。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

改变直流电动机的转向就要( )。

A. 改变电枢绕组电流方向

B. 改变磁极方位

C. 电枢、励磁绕组电流方向都改变

D. 降低磁极电流

点击查看答案

装有禁止溜放货物的车辆禁止溜放

A. 正确

B. 错误

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