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当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生( )。

A、空转

B、滑行

C、制动

D、运行

答案：A

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定( )单位责任。

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锤头松动时须用( )加固，禁止临时礅紧勉强使用。

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警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。

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机车司机在运行中依照列车操纵示意图操纵列车，认真执行( )和车机联控制度。

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晶闸管从通态转化为阻断状态的条件是( )电流降到维持电流以下。

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单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。

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全部试验中的列车制动机安定试验要求：自阀施行( )。

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JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为( )。

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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。

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当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生( )。

A、空转

B、滑行

C、制动

D、运行

答案：A

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定( )单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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锤头松动时须用( )加固，禁止临时礅紧勉强使用。

A. 木楔或铁楔

B. 胶

C. 布条

D. 铁丝

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警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。

A. 正确

B. 错误

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机车司机在运行中依照列车操纵示意图操纵列车，认真执行( )和车机联控制度。

A. 彻底瞭望

B. 平稳操纵

C. 呼唤应答

D. 《操规》

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晶闸管从通态转化为阻断状态的条件是( )电流降到维持电流以下。

A. 门极

B. 阳极

C. 阴极

D. 门极和阴极间

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单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。

A. 正确

B. 错误

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。

A. 正确

B. 错误

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全部试验中的列车制动机安定试验要求：自阀施行( )。

A. 最小减压量

B. 最大有效减压量

C. 减压80kPa

D. 减压100kPa

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JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为( )。

A. 4s

B. 5s

C. ＜4s

D. ＞4s

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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。

A. 正确

B. 错误

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