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三极管的核心是( )互相联系的PN结。

A、1个

B、2个

C、3个

D、4个

答案：B

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电化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。

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设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设( )。

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线路坡度超过( )，长度为2km及以上的为长大下坡道。

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道岔的定位规定，( )正线进站道岔，为各该正线开通的位置。

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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于( )。

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进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过( )。

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电阻并联电路的等效电导等于并联电阻的( )。

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JZ-7型制动机自阀不论客货转换阀处于何位置，缓解柱塞阀的通路8a总是通大气。

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列车运行中或未停稳前，换向手柄可以转换。

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CRH2型200km/h动车组适应的轨距为( )。

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三极管的核心是( )互相联系的PN结。

A、1个

B、2个

C、3个

D、4个

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电化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。

A. 正确

B. 错误

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设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设( )。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 调车表示器

D. 发车线路表示器

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线路坡度超过( )，长度为2km及以上的为长大下坡道。

A. 16‰

B. 18‰

C. 20‰

D. 22‰

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道岔的定位规定，( )正线进站道岔，为各该正线开通的位置。

A. 单线车站

B. 双线车站

C. 区间内

D. 引向安全线、避难线

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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于( )。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过( )。

A. 10kPa/min

B. 15kPa/min

C. 20kPa/min

D. 30kPa/min

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电阻并联电路的等效电导等于并联电阻的( )。

A. 电导之和

B. 电阻之和

C. 电阻的倒数和

D. 电导之积

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JZ-7型制动机自阀不论客货转换阀处于何位置，缓解柱塞阀的通路8a总是通大气。

A. 正确

B. 错误

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列车运行中或未停稳前，换向手柄可以转换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

CRH2型200km/h动车组适应的轨距为( )。

A. 1037mm

B. 1210mm

C. 1353mm

D. 1435mm

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