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JZ-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通( )。

A、作用管

B、总风管

C、工作风缸管

D、制动缸管

答案：B

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线路曲线半径R＜295m时，曲线轨距加宽值为( )。

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车辆换算闸瓦压力时，单层新型客车(盘形制动，160km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

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JZ一7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

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牵引电动机由一级磁场削弱向全磁场的转换过程，称为( )。

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一切服从大局，必须坚持国家利益与集体利益的统一。

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在( )，列车不准分部运行。

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电阻串联电路的等效电阻等于串联的各电阻之( )。

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列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，( )开车。

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

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JZ-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通( )。

A、作用管

B、总风管

C、工作风缸管

D、制动缸管

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A. 10mm

B. 12mm

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车辆换算闸瓦压力时，单层新型客车(盘形制动，160km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 300kN

B. 350kN

C. 400kN

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JZ一7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

A. 正确

B. 错误

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

A. 400m

B. 800m

C. 1000m

D. 1200m

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牵引电动机由一级磁场削弱向全磁场的转换过程，称为( )。

A. 一级正向过渡

B. 二级正向过渡

C. 一级反向过渡

D. 二级反向过渡

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一切服从大局，必须坚持国家利益与集体利益的统一。

A. 正确

B. 错误

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在( )，列车不准分部运行。

A. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时

B. 按自动闭塞法运行时

C. 遇降雾、暴风雨雪

D. 电话中断后发出的列车

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电阻串联电路的等效电阻等于串联的各电阻之( )。

A. 积

B. 和

C. 差

D. 倒数和

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列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，( )开车。

A. 司机自行

B. 运转车长通知司机

C. 由车站按规定组织

D. 车辆乘务员通知

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

A. 封锁、开通区间

B. 变更列车径路

C. 货物列车违反列车编组计划

D. 跟踪出站调车

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