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牵引电动机处于静止状态下，通过大电流的时间不得超过( )。

A、10s

B、15s

C、20s

D、25s

答案：B

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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为( )以内。

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励磁绕组与电枢绕组串联，用本身负载电流励磁的电磁式电机称( )电机。

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电流的方向规定为( )的方向。

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单机利用正线返岔转线必须接近站界标（反向进站信号机）时，应有10m的安全距离，必须近于10m时，以不超过（）的速度前移，防止越出站界。

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JZ-7型空气制动机分配阀附有( )风缸。

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内燃机车巡视检查时机：始发列车出站后；列车运行中一般每（）进行1次；发生异音、异状时。

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担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过( )的乘务员，必须实行班前待乘休息的制度。

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使用电压表时要将电压表与被测电路( )。

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长大坡道区段机车动力制动故障后，旅客列车“走停走”操纵方法：列车第一次采取空气制动时的初速度不得超过（），减压量不少于80kpa，直至列车停车。

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牵引电动机处于静止状态下，通过大电流的时间不得超过( )。

A、10s

B、15s

C、20s

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励磁绕组与电枢绕组串联，用本身负载电流励磁的电磁式电机称( )电机。

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单机利用正线返岔转线必须接近站界标（反向进站信号机）时，应有10m的安全距离，必须近于10m时，以不超过（）的速度前移，防止越出站界。

A. 2km/h

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JZ-7型空气制动机分配阀附有( )风缸。

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内燃机车巡视检查时机：始发列车出站后；列车运行中一般每（）进行1次；发生异音、异状时。

A. 10min

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C. 30min

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担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过( )的乘务员，必须实行班前待乘休息的制度。

A. 2h

B. 4h

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D. 8h

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使用电压表时要将电压表与被测电路( )。

A. 串联

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D. 固定

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长大坡道区段机车动力制动故障后，旅客列车“走停走”操纵方法：列车第一次采取空气制动时的初速度不得超过（），减压量不少于80kpa，直至列车停车。

A. 95km/h

B. 100km/h

C. 105km/h

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