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JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将( )内的空气压力信号转换成为电器信号。

A、列车管

B、总风缸

C、制动缸管

D、均衡风缸

答案：B

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客、货车转换阀置于货车位。自阀手柄在制动区、过减位时，列车管不保压，但取把位却保压良好时，为( )漏泄。

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列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，列车制动机按规定进行( )。

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较大事故的调查期限为（）日。

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JZ一7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )逆流到列车管消除的。

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机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。

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( )设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不能转换。

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一切电话中断时，禁止发出( )。

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挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔。

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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

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在常用制动位时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

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JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将( )内的空气压力信号转换成为电器信号。

A、列车管

B、总风缸

C、制动缸管

D、均衡风缸

答案：B

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挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔。

A. 正确

B. 错误

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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

A. 正确

B. 错误

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在常用制动位时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. 工作风缸管

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