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自阀常用制动区，列车管的减压量是由( )来决定的。

A、中继阀

B、工作风缸

C、作用风缸

D、均衡风缸

答案：D

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到达终点站后，应使列车处于缓解状态，便于列检作业。

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过( )，不得影响乘务员正常工作。

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货物列车制动后速度降至( )以下时，不应缓解列车制动。

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将逆变电路的交流电侧接到交流电网上，把直流电逆变成与电网同频率的交流电反送回电网去，称为( )。

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安全正点、平稳操纵是机车检修作业的基本规范。

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自动闭塞区段应装设( )机车信号。

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自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动是因为( )。

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机车微机控制系统对牵引电机电流下降速率的控制，当主手柄挡位降低过快时，保证单台牵引电机电流最大下降速率不超过( )。

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在电器触头开断或闭合过程中，允许有电流通过的称为( )。

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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。

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自阀常用制动区，列车管的减压量是由( )来决定的。

A、中继阀

B、工作风缸

C、作用风缸

D、均衡风缸

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C. 4人

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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。

A. 正确

B. 错误

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