5.拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大,螺杆磨细。

125.更换新道岔验收标准规定,转辙联结零件中滑床板平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得超过1块

78.简述工务安全信息管理系统的主要功能。

57.辙叉轨距不合标准产生的原因有哪些?

17、简述线路大、中修中对于新钢轨及配件验收的质量标准。

68.辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和( )以及辙叉偏磨。

13.( )线路维修单项作业工时定额规定,一般情况下,在混凝土枕线路上一个人拧紧100个扣件螺栓(扭矩达到要求),需要10min。

161.( )道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁
器的标记,并负责日常保养。

62.(✓)用全站仪进行距离或坐标测量前,需设置正确的大气改正数,设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

100.( )轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向,左轨高为负,反之为正。