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线路工职业技能鉴定
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118.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A、 +3、-3mm

B、 +4、-3mm

C、 +5、-3mm

D、 +6、-3mm

答案:D

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86.无缝线路铺设施工中,铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm,线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-ed90-c045-f1f0330f7b08.html
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136.临时补修是指小型养路机械以为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证行车安全和平稳。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e204-ac32-f6e8-c045-f1f0330f7b03.html
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5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-93c0-0bf0-c09c-1b2cd3ff4301.html
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14、简述绳正法拨正曲线的基本要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-93c0-0fd8-c09c-1b2cd3ff4304.html
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5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
(1)、尖轨与基本轨不密贴活假密贴
(2)、尖轨顶铁过短;
(3)、基本轨垂直磨耗超限;
(4)、尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-8ec8-c09c-1b2cd3ff4303.html
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16、()在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增大,丧失稳定,这一现象常称为胀轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-9780-c045-f1f0330f7b07.html
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79.在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数,( )所测角值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-ed90-c045-f1f0330f7b01.html
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4、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-ae08-c09c-1b2cd3ff4304.html
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182.铁路灾害监测系统中雨量监测子系统主要是通过( )实时采集降雨量数据然后传送到监测单元的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-14a0-c045-f1f0330f7b03.html
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119.( )使用液态轮轨润滑剂和摩擦调节剂保护钢轨,可以避免油楔效应。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-b2d8-c045-f1f0330f7b0b.html
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题目内容
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单选题
)
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线路工职业技能鉴定

118.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A、 +3、-3mm

B、 +4、-3mm

C、 +5、-3mm

D、 +6、-3mm

答案:D

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86.无缝线路铺设施工中,铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm,线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。

A.  30mm

B.  50mm

C.  80mm

D.  100mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-ed90-c045-f1f0330f7b08.html
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136.临时补修是指小型养路机械以为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证行车安全和平稳。
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5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
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14、简述绳正法拨正曲线的基本要求。
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5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
(1)、尖轨与基本轨不密贴活假密贴
(2)、尖轨顶铁过短;
(3)、基本轨垂直磨耗超限;
(4)、尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-8ec8-c09c-1b2cd3ff4303.html
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16、()在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增大,丧失稳定,这一现象常称为胀轨。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-9780-c045-f1f0330f7b07.html
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79.在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数,( )所测角值。

A.  影响

B.  不影响

C.  水平角影响,竖直角不影响

D.  水平角不影响,竖直角影响

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-ed90-c045-f1f0330f7b01.html
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4、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-ae08-c09c-1b2cd3ff4304.html
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182.铁路灾害监测系统中雨量监测子系统主要是通过( )实时采集降雨量数据然后传送到监测单元的。

A.  雨量现场采集设备

B.  降雨量分析设备

C.  雨量监测单元

D.  雨量设备

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-14a0-c045-f1f0330f7b03.html
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119.( )使用液态轮轨润滑剂和摩擦调节剂保护钢轨,可以避免油楔效应。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-b2d8-c045-f1f0330f7b0b.html
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