半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

单线半自动闭塞区间和双线正方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，区间空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ )口头准许并通知司机后，方可出站调车。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。（ ）时除外。

在正线、到发线上调车时，要经过（ ）的准许。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（ ）。

下列信号机及表示器，在正常情况下的显示距离不得小于200 m有（ ）。

下列信号机及表示器，在正常情况下的显示距离不得小于400 m有（ ）。

下列信号机及表示器，在正常情况下的显示距离不得小于800 m有（ ）。

下列信号机及表示器，在正常情况下的显示距离不得小于1 000 m有（ ）。