CRH380A（统型）动车组进行受电弓绝缘检测时受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上。

CRH380A(统型)动车组MON 屏时间以 CIR 时间为准，将 MON 屏时间误差调整至 （ ）内。

CRH380A(统型)动车组MON显示时间与CIR时间误差在（ ）内 。

CRH380A(统型)动车组MR压力低于（ ）kpa时，主空压机启动。

CRH380A(统型)动车组RS复位操作时按压主控端司机室操纵台上的（ ）开关。

CRH380A(统型)动车组保压实验通过MON屏信息画面中观察靠近主控端的总风压力值,下降不得大于（ ）。

CRH380A(统型)动车组保压试验时，将 BV 手柄置于 7N，操作主空压机打风，总风压力至880±10kPa，空压机运转停止（ ）后，开始保压。

CRH380A(统型)动车组拆卸空调冷凝器滤网底板螺栓是（ ）套筒。

CRH380A(统型)动车组车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过（ ）处，每处剥离不大于（ ）。

CRH380A(统型)动车组车钩模拟连挂动作,若连挂机构动作到位信号异常，使用（ ）套筒、棘轮扳手打开检查手动解钩装置下部的限位开关盒盖，用干布擦拭清理左右限位开关滚轮及滚轮轴处的灰尘。

CRH380A(统型)动车组车轮踏面缺陷车轮直径≤840mm时长度( )，深度( )。