13.凡影响行车的( )作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。(应知应会-《技规》第378条)

8.凡集团公司管内旅客列车发生的铁路交通事故需要应急救援时,必须先将旅客和列车乘务人员疏散到( )后方准开始应急救援。(《集团公司应急预案》)

7.现场救援指挥部成立前,由集团公司应急救援领导小组指定( )任组长,并组织站区各单位组成事故现场临时应急处理小组。(《突发事件应急预案管理办法》)

6.发生I级或II级应急响应的铁路交通事故时,按照( )执行。( (《突发事件应急预案管理办法》)

5.需要对沿线群众进行安全防护、疏散时,现场有关单位和人员应立即报告集团公司,并由( )负责防护疏散。(《集团公司应急预案》)

4.距牵引供电设备带电部分超过( )的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )以上。(《电气化铁路有关人员电气安全规则》第47条)

3.凡需要对旅客进行安全防护、疏散时,由事发地车务站段按其( )进行安全防护和疏散。(《集团公司应急预案》)

2.车站值班员接到事故救援调度命令时,应立即报告救援所属单位值班人员,救援队应迅速组织人员在( )内出动,并联系地方大型救援机械和救援力量赶赴现场施救。(《集团公司应急预案》)

1.按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围,应急响应级别原则上分为( )。(《集团公司应急预案》)

10.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出( )信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。(《技规》第407条)

9.推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即( )。(《技规》第291条)