185.车站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆手制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。这是指( )的防溜措施。(应知应会-《技规》第306条)

45.接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。( )(应知应会-《技规》第301条)

44.设有轨道电路的线路,通过控制台检查确认线路、道岔空闲。( )(应知应会-《行规》第87条)

43.未设轨道电路或轨道电路故障停用的线路,检查或确认线路、道岔空闲方法是:由接车人员与两端扳道员(指定胜任人员)目视检查股道空闲,并互对股道号码。( )(应知应会-《行规》第87条)

42.到发线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )(应知应会-《技规》第32条)

41.使用引导手信号接车,列车调度员可不发布调度命令。( )(应知应会-《调规》第69条)

40.对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置计数器,车站人员应负责其完整。( )(应知应会-《技规》第64条))

39.横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。( )(应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第1.4条)

38.列车运行监控装置(LKJ)具有监控、记录、显示及报警等功能。( )(应知应会-《技规》第103条)

37.在站内无空闲线路的特殊情况下接车时,车站值班员应按规定准备接车进路,并派出胜任人员登乘机车,用绿色手信号将列车领入站内。( )(应知应会-《行规》第85条)

36.天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。( )(应知应会-《技规》第231条)