180.现在车按运用状况分为( )。(应知应会-《统规》第16条)

50.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆。( )(应知应会-《技规》第193条)

49.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路,如来不及预告司机时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。( )(应知应会-《技规》第355条)

48.车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。( )(应知应会-《技规》第235条)

47.取消发车进路时,如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,除了通知发车人员,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。( )(应知应会-《技规》第354条)

46.在进路准备好、出站信号机开放,交付行车凭证,在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后方可发车。( )(应知应会-《技规》第360条)

45.接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。( )(应知应会-《技规》第301条)

44.设有轨道电路的线路,通过控制台检查确认线路、道岔空闲。( )(应知应会-《行规》第87条)

43.未设轨道电路或轨道电路故障停用的线路,检查或确认线路、道岔空闲方法是:由接车人员与两端扳道员(指定胜任人员)目视检查股道空闲,并互对股道号码。( )(应知应会-《行规》第87条)

42.到发线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )(应知应会-《技规》第32条)

41.使用引导手信号接车,列车调度员可不发布调度命令。( )(应知应会-《调规》第69条)