159.在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将( )加锁。(应知应会-《技规》第359条)

71.因作业必须横越列车、车列时,应确认列车、车列暂不移动后,从车门处、通过台、车钩上越过(货运、装卸人员除外),并防止提开车钩,注意邻线来车,严禁钻车。
( )(应知应会-《防止从业人员惯性伤害规定》第1.9条)

70.从业人员未经安全生产教育和培训合格的,不得上岗作业。新职、转岗、晋升人员必须进行三级安全教育,经培训考试合格后,方准上岗。上岗前应签订师徒合同,跟班作业期间严禁师徒分离、单独作业。( )(应知应会-《《防止从业人员惯性伤害规定》第1.14条)

69.带风调车作业时,必须执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。( )(应知应会-《防止从业人员惯性伤害规定》第2.6条)

68.在不影响监视列车运行的条件下,容许接发车人员隔股道立岗,但不得隔站台、车辆立岗。( )(应知应会-《行规》第88条)

67.特殊情况下,如两邻线有停留列车或车列阻隔、尾部试风、车辆防溜、交接凭证或命令等,立岗接车位置应在能保证人身安全,并能监视列车运行的适当位置。( )(应知应会-《行规》第88条)

66.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )(应知应会-《技规》第32条)

65.使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时,应使用密码方式操作。( )(应知应会-《技规》第64条)

64.办理客运业务的旅客列车为了防止晚点,可以提早开车。( )(应知应会-《行规》第84条)

63.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。( )(应知应会-《技规》第227条)

62.车站值班员(列车调度员)接到受电弓挂有异物的报告后,应立即通知区间内后续列车停车,不得再向该区间放行列车。( )(应知应会-《行规》第159条)