137.新型及其他车辆不能保证与接触网导线等牵引供电设备带电部分保持( )mm安全距离时,禁止使用人力制动机。(应知应会-《行规》第53条)

93.施工特定法行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过32km/h速度进站。( ) (应知应会-《技规》第381条)

92.停车手信号收回时机为:列车停妥后。( )(应知应会-《行规》第165条)

91.发车手信号的收回时机为:司机回示后。( )(应知应会-《行规》第165条)

90.接发旅客列车时,与接发列车进路无隔开设备,准许调车作业。 ( )(应知应会-《技规》第353条)

89.延续进路为接车进路的一部分。( )(应知应会-《技规》词语释义)

88.单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。( )(应知应会-《技规》第321条)

87.电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号。( )(应知应会-《技规》第322条)

86.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由工务部门负责。( ) (应知应会-《技规》第254条)

85.货物列车软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责。无列检作业的列车,由车务人员负责。( )(应知应会-《技规》第254条)

84.在车站轨道电路分路不良区段,不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时,有关行车按正常接发列车方式办理。( )(应知应会-《行规》第154条)