28. 车轮踏面擦伤深度小于1mm时,可一次运行到终点站换轮或镟修;若超时,立即对故障车辆做摘车处理。
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73. 运行途中,车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的,若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员3次未应答时,须立即使用紧急制动阀停车
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22. 直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于什么位?
A. 自动位
B. 半暖位
C. 全暖位
D. 通风位
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20. 制动缓解感度试验技术要求是什么?
A. 列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。
B. 列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
C. 列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。
D. 列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
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20. KLW故障无法使用时,如何处理?
A. 乘务员在尾部值乘
B. 按规定与司机核对尾部风压
C. 运行至前方站更换KLW
D. 乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压
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16. 接到客车车窗(门)玻璃破损信息后,车辆乘务员要立即确认玻璃有无脱落风险,若破损玻璃位于交会侧(含折角运行后),且存在脱落风险的,应通知司机立即停车处理
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16. 轴报显示外温+60℃但绝对温度未达到90℃,车辆乘务员应通知司机列车限速多少至就近前方站停车?
A. 60km/h
B. 30km/h
C. 90km/h
D. 正常速度运行
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64. 双管供风改为单管供风作业应在站内进行,在区间发生故障需改单管供风时,应限速120km/h运行至前方站内进行
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109. 更换为备用轴报仪继续运行时,不需调整轴报仪内部参数
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55. 车辆包乘组出库检查须在库检作业完毕后进行,原则上出库作业在列车出库两小时前开始
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