8. 运用客车“三捆绑”是指?
A. 车钩钩提杆加装防跳装置
B. 车钩下锁销需加装防跳装置
C. 折角塞门手把需加装开口销
D. 截断塞门加装开口销
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109. 更换为备用轴报仪继续运行时,不需调整轴报仪内部参数
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99. 在自动闭塞区间,列车被迫停车可能妨碍邻线时,对邻线来车方向短路轨道电路。
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87. 《运用客车出库质量标准》中规定DC600V单车漏电电流不超过多少mA?
A. 100mA
B. 150mA
C. 200mA
D. 50mA
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14. 踏面剥离长度的运用限度是多少?
A. 一处不大于30mm
B. 二处每处不大于20mm
C. 一处不大于20mm
D. 二处每处不大于30mm
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68. 旅客列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆,限速100km/h运行
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103. 回送图定客车车底是否使用客列尾,按所在局《行规》有关规定执行
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52. 直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于自动位
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23. 乘务员接到轴温报警装置(含TCDS监控系统)超温报警及THDS预报强热时,处理流程是
A. 通过查看轴报仪报警信息,确定报警车号、位数等信息。
B. 判断轴报系统是否非误报
C. 确认轴报系统非误报,按照规定要求监控运行或停车处理
D. 当轴温持续上升达到90℃时,应立即通知司机紧急制动停车,检查确认轴箱、轴承状态,严禁盲目带车。
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17. 列车运行中如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的如何处理?
A. 及时向安全生产指挥中心汇报
B. 申请在前方站停车处理
C. 迅速果断使用紧急制动阀停车
D. 立即通知车长
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