56. 运行途中接到客车车窗(门)玻璃破损信息后,车辆乘务员要立即确认玻璃有无脱落风险,若破损玻璃位于交会侧(含折角运行后),且存在脱落风险的,如何处理?
A. 须在前方站停车处理。
B. 乘务员负责将破损玻璃全部清除
C. 乘务员要清除玻璃残渣及胶条后进行处理。
D. 可不停车处理,但乘务员要督促列车员及时处理残留玻璃渣,以免扎伤旅客。
E. 一是清除玻璃残渣及胶条;二是由车厢内将应急备品放入窗框,确认拉紧锁锁舌卡住窗框外侧后,使用扳手紧固四角锁紧螺母。
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77. 车辆包乘组出库检查须在库检作业完毕后进行,原则上出库作业在什么时候开始?
A. 列车出库两小时前
B. 列车出库一小时前
C. 列车出库半小时前
D. 列车出库一个半小时前
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95. 列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,车辆乘务员应从车列前方距离不少于300米处设置响墩防护
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24. 在非客列检所在站设置防护信号:在站内下车检查时,在列车机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧设置防护号志(处理车辆故障时在故障车辆站台侧设置)
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68. 旅客列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆,限速100km/h运行
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13. 轴温报警故障在就近前方站停车后进行点温检查,轴温达到多少度时,须甩车处理,未达到时按正常速度监控运行?
A. 绝对温度90℃
B. 外温+60℃
C. 外温+45℃
D. 外温+90℃
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26. 轴报显示轴温首次达到90℃或THDS首次预报激热时,
A. 通知司机:列车采用常用制动停车并进行点温检查
B. 通知司机列车限速60km/h至就近前方站停车
C. 点温达到90℃或外温+60℃时,对列车采取自然凉轴措施,待全车轴温均低于外温+45℃时,列车限速30km/h至就近前方站甩车;
D. 点温未达到90℃或外温+60℃时列车按正常速度继续监控运行。
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69. 车辆有甩挂计划时,由谁负责组织在列车入库后摘解电力连接线及“三捆绑”?
A. 回乘乘务长
B. 出乘乘务长
C. 车辆乘务员
D. 库检检车员
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33. 两连接车钩中心高度之差运用限度是70mm
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5. 旅客列车发生火灾、爆炸应急处理通用要求。
A. 立即停车、疏散旅客
B. 迅速扑救、切断火源
C. 设置防护、报告救援
D. 抢救伤员、保护现场
E. 协助调查、认真取证
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