82. 基础制动故障车在列车尾1位时必要时将与该车最近一辆车的相同配件与故障车的配件进行倒装,并将相邻拆卸配件车辆进行关门处理
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28. 双管供风改为单管供风作业应在站内进行,在区间发生故障需改单管供风时,应限速多少运行至前方站内进行?
A. 120km/h
B. 100km/h
C. 60km/h
D. 正常速度
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80. 160km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时,车辆乘务员须填写限速证明书交司机,限速多少运行至前方站停车处理?
A. 137km/h
B. 93km/h
C. 122km/h
D. 60km/h
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2. 车辆间总风软管的连接和摘解由客列检负责,无客列检作业时由谁负责?
A. 车辆乘务员
B. 客列检
C. 机车乘务员
D. 车站值班员
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88. 车辆甩挂调车作业时,车辆与调机连接端为密接式车钩的,须安装中间体过渡车钩装置
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70. 车轮踏面擦伤深度小于多少时,可一次运行到终点站换轮或镟修;若超时,立即对故障车辆做摘车处理。
A. 1.5mm
B. 2.5mm
C. 2mm
D. 1.8mm
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47. 列车运行中,车辆乘务员每多少小时左右对全列车厢进行一次巡视?
A. 3小时
B. 1小时
C. 2小时
D. 4小时
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69. 160km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时,车辆乘务员须填写限速证明书交司机,限速137km/h运行至前方站停车处理
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62. 旅客列车在始发站KLW连续3次不能建立连接时,司机通知乘务员,乘务员与司机人工核对尾部风压
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24. 在非客列检所在站设置防护信号:在站内下车检查时,在列车机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧设置防护号志(处理车辆故障时在故障车辆站台侧设置)
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