27. 监控运行期间,若轴温再次达到报警(外温+60℃、90℃或THDS预报激热)时
A. 轴温再次达到外温+60℃、但未达到90℃时,限速60km/h至就近前方站甩车
B. 轴温达到90℃或THDS预报激热时,通知司机:采用常用制动停车,对列车采取自然凉轴措施,待全车轴温均低于外温+45℃时,列车限速30km/h至就近前方站甩车。
C. 通知司机:列车采用常用制动停车并进行点温检查
D. 通知司机列车限速60km/h至就近前方站停车点温,点温未达到90℃或外温+60℃时列车按正常速度继续监控运行。
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88. 车辆甩挂调车作业时,车辆与调机连接端为密接式车钩的,须安装中间体过渡车钩装置
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9. 在客列检实施通过作业的车站,车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后,在尾部办理车辆技术状态交接,车辆乘务员须将哪些信息告知客列检检车员?
A. 姓名
B. 臂章号
C. 手机号码
D. 单位
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35. 密接式车钩车钩中心线距轨面的距离运用限度是多少?
A. 850-910mm
B. 815-890mm
C. 830-890mm
D. 830-910mm
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41. 旅客列车运行途中发生非正常情况,乘务员须立即到达现场,并在5分钟内内向段应急指挥中心报告
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48. 《运用客车出库质量标准》中规定DC600V单车漏电电流不超过100mA
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25. 双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于多少Kpa时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态?
A. 450Kpa
B. 400Kpa
C. 550Kpa
D. 500Kpa
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32. 如何进行关门排风?
A. 提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风。
B. 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵
C. 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门
D. 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门
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73. 运行途中,车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的,若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员3次未应答时,须立即使用紧急制动阀停车
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10. 装备GSM-R数字移动通信系统的区段,发生危急行车安全的紧急情况时,允许使用GSM-R“119”紧急呼叫方式与列车司机建立通信
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