11. 如何进行双改单?
A. 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵
B. 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门
C. 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门
D. 提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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24. 轴温仪显示轴温超过外温加45℃,不超过外温加60℃,且绝对温度低于90℃(以下90℃均为绝度温度)时,应
A. 继续监控运行
B. 向段安全生产指挥中心(调度科)汇报
C. 终到站进行开盖检查
D. 通知司机列车限速60km/h至就近前方站停车。
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69. 160km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时,车辆乘务员须填写限速证明书交司机,限速137km/h运行至前方站停车处理
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63. 列车运行中如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭及时向安全生产指挥中心汇报,申请在前方站停车处理
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4. 制动保压状态下漏泄超标时,重点检查哪些部位?
A. 各制动支管
B. 制动缸及自动间隙调整器
C. 单元制动缸及金属软管
D. 缓解阀
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48. 列车停留超过多长时间时或处理制动系统故障后,开车前须进行制动机简略试验?
A. 20分钟
B. 15分钟
C. 25分钟
D. 30分钟
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27. 监控运行期间,若轴温再次达到报警(外温+60℃、90℃或THDS预报激热)时
A. 轴温再次达到外温+60℃、但未达到90℃时,限速60km/h至就近前方站甩车
B. 轴温达到90℃或THDS预报激热时,通知司机:采用常用制动停车,对列车采取自然凉轴措施,待全车轴温均低于外温+45℃时,列车限速30km/h至就近前方站甩车。
C. 通知司机:列车采用常用制动停车并进行点温检查
D. 通知司机列车限速60km/h至就近前方站停车点温,点温未达到90℃或外温+60℃时列车按正常速度继续监控运行。
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25. 双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于多少Kpa时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态?
A. 450Kpa
B. 400Kpa
C. 550Kpa
D. 500Kpa
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93. 机车、车辆车钩中心线距轨面的距离运用限度分别是机车:815-890mm,15号车钩:830-890mm,密接式车钩:850-910mm
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83. 15号车钩车钩中心线距轨面的距离运用限度是多少?
A. 830-890mm
B. 815-890mm
C. 850-910mm
D. 830-910mm
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