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因防护员个人原因需中断防护时，可以委托其他驻站联络员或车站值班员代为防护。

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60KG18号道岔第一牵引点锁闭量（）。

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FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC站机的（）灯必须点亮。

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进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方1m的范围内。（）

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调谐区防护盒内部检修：地线齐全，与贯通地线接触良好，接地电阻（＜1Ω）。

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采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能单操该道岔。（）

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TCC设备启动由（）三个过程组成。

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当外线任何一处发生断线或混线时，都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。

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报文写入前，电务段应向铁路局电务检测所提出申请，并说明写入原因，批准后方可进行。

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钢轨上安装孔应用专用工具进行45度倒角处理，倒角深度为1～2mm。

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信号机开放后，与该进路有关的道岔未被锁闭，其敌对信号机可以开放。

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因防护员个人原因需中断防护时，可以委托其他驻站联络员或车站值班员代为防护。

A、√

B、×

答案：B

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60KG18号道岔第一牵引点锁闭量（）。

A. ≥25mm

B. ≥35mm

C. ≥20mm

D. ≥30mm

点击查看答案

FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC站机的（）灯必须点亮。

A. 红

B. 绿

C. 黄

D. 白

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进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方1m的范围内。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

调谐区防护盒内部检修：地线齐全，与贯通地线接触良好，接地电阻（＜1Ω）。

A. （＜1Ω）

B. （＜2Ω）

C. （＜3Ω）

D. （＜5Ω）

点击查看答案

采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能单操该道岔。（）

A. √

B. ×

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TCC设备启动由（）三个过程组成。

A. 系统自检

B. 外部设备建立通信

C. 线路初始化

D. TCC初始化

点击查看答案

当外线任何一处发生断线或混线时，都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。

A. √

B. ×

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报文写入前，电务段应向铁路局电务检测所提出申请，并说明写入原因，批准后方可进行。

A. √

B. ×

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钢轨上安装孔应用专用工具进行45度倒角处理，倒角深度为1～2mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

信号机开放后，与该进路有关的道岔未被锁闭，其敌对信号机可以开放。

A. √

B. ×

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