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CTC车站设备巡视检查插接件插接状态（包括通信通道插座DDF板）正常、无松动和接触不良。

A、√

B、×

答案：A

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电缆抢修中当无备用芯线或芯线不足时，应优先恢复正线设备使用，必要时可倒用电话线。（）

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用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）的端电压： 97型应不大于( )，其执行继电器可靠落下。

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CTC系统应只具备在铁路局调度所统一指挥下对管内高铁线路调度指挥

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ZPW-2000轨道电路检修外观检查内容有（）、（）、（）、（）。

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25HZ轨道电路调整状态下，轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端）上的有效电压不小于（）V，且不得大于调整表规定的最大值。

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匹配变压器的变比是9:1 ，防雷单元起横向防雷作用。（）

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在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求。

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高速铁路ZPW-2000系列轨道电路长度不宜大于（）Km。

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CTC车站设备巡视检查作业时，检查CTC系统主机、电源、网络设备、网络安全设备、打印机（打印服务器）、KVM、显示器工作状态，有无异常现象。

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25HZ轨道电路检修时需检查各类连接线连接、固定良好无锈蚀，防护线无破皮，无膨胀，防混措施良好。

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CTC车站设备巡视检查插接件插接状态（包括通信通道插座DDF板）正常、无松动和接触不良。

A、√

B、×

答案：A

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电缆抢修中当无备用芯线或芯线不足时，应优先恢复正线设备使用，必要时可倒用电话线。（）

A. √

B. ×

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用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）的端电压： 97型应不大于( )，其执行继电器可靠落下。

A. 7V

B. 7.4V

C. 10V

D. 0V

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CTC系统应只具备在铁路局调度所统一指挥下对管内高铁线路调度指挥

A. √

B. ×

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ZPW-2000轨道电路检修外观检查内容有（）、（）、（）、（）。

A. 箱盒、调谐区禁停牌等轨旁设备固定良好，不倾斜、无破损、无侵限可能

B. 钢包铜线、引接线及辅助线无破皮、固定良好，本侧与过轨侧引接线分开固定，无混电可能

C. 钢轨接续线无断股，轨道电路无外界干扰

D. 固定引接线的水泥枕与轨枕面平齐，补偿电容安装及固定符合要求

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25HZ轨道电路调整状态下，轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端）上的有效电压不小于（）V，且不得大于调整表规定的最大值。

A. 14.5

B. 15

C. 16

D. 16.5

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匹配变压器的变比是9:1 ，防雷单元起横向防雷作用。（）

A. √

B. ×

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在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求。

A. √

B. ×

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高速铁路ZPW-2000系列轨道电路长度不宜大于（）Km。

A. 7.5

B. 8

C. 10

D. 12.5

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CTC车站设备巡视检查作业时，检查CTC系统主机、电源、网络设备、网络安全设备、打印机（打印服务器）、KVM、显示器工作状态，有无异常现象。

A. √

B. ×

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25HZ轨道电路检修时需检查各类连接线连接、固定良好无锈蚀，防护线无破皮，无膨胀，防混措施良好。

A. √

B. ×

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