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客车故障被迫停车的处理?

答案:1、客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调,由环调组织隧道送风。2、客车故障情况下行车组织由行车调度员全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,司机离开驾驶室处理故障前须报告行车调度员并携带无线手持台。3、司机对客车故障的判断时间原则上为3分钟,司机确认无法处理或10分钟后还无法动车时,应及时报告行车调度员,并提出救援请求。4、司机对客车故障的处理时间原则上为7分钟,如仍不能动车时,由行车调度员确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的各项准备及防护工作。5、正线发生列车故障、救援等需要出动备用车时,由行车调度员以口头指示形式向车辆段调度员布置。6、列车因故在区间迫停时,司机应立即报告行调并及时做好防溜措施。

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客室车门具有关门障碍检测功能,关门过程中通过( )系统监测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ebe0-e3f8-c044-ce3414c8e918.html
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车场信号机按作业目的可以分进场信号机、出场信号机、调车信号机、出库信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ecfc-4ac0-c044-ce3414c8e90e.html
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在运营期间内,列车限制人工驾驶模式和()属于非正常驾驶模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ebe0-ebc8-c044-ce3414c8e906.html
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当出现非正常情况时,司机若不能判断出故障原因时,应检查驾驶室后面电气柜中的空气断路器是否处于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ed95-75b0-c044-ce3414c8e900.html
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列车驾驶员上岗前应在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,里程不少于()km。
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行车调度员发布口头命令和口头指示可以使用()直接向司机、车站值班员、车辆段调度员、车场调度员发布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ed95-6de0-c044-ce3414c8e90e.html
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下面那些列车出入车场按列车办理( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ec6b-5d30-c044-ce3414c8e90f.html
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过道岔时,不得足踏(),禁止从集中联动的道岔处通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ed95-6610-c044-ce3414c8e902.html
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行车、调车作业接受命令时必须执行()制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ed95-6de0-c044-ce3414c8e919.html
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为了保证通讯,正线区间每()米左右设有区间电话。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ed95-69f8-c044-ce3414c8e903.html
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客车故障被迫停车的处理?

答案:1、客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调,由环调组织隧道送风。2、客车故障情况下行车组织由行车调度员全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,司机离开驾驶室处理故障前须报告行车调度员并携带无线手持台。3、司机对客车故障的判断时间原则上为3分钟,司机确认无法处理或10分钟后还无法动车时,应及时报告行车调度员,并提出救援请求。4、司机对客车故障的处理时间原则上为7分钟,如仍不能动车时,由行车调度员确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的各项准备及防护工作。5、正线发生列车故障、救援等需要出动备用车时,由行车调度员以口头指示形式向车辆段调度员布置。6、列车因故在区间迫停时,司机应立即报告行调并及时做好防溜措施。

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车场信号机按作业目的可以分进场信号机、出场信号机、调车信号机、出库信号机。

A. 正确

B. 错误

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在运营期间内,列车限制人工驾驶模式和()属于非正常驾驶模式。

A. 自动驾驶模式

B. 非限制人工驾驶模式

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列车驾驶员上岗前应在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,里程不少于()km。

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行车调度员发布口头命令和口头指示可以使用()直接向司机、车站值班员、车辆段调度员、车场调度员发布。
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下面那些列车出入车场按列车办理( )。

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