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作业前须穿戴好（），否则不准许上岗。

答案：劳动保护用品

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推进运行时，前方进路的确认由调车指挥人或调车指挥人指定的人员负责。
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关于司机在正线驾驶列车时的要求,以下描述错误的是：
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应停列车在站通过是指行车调度人员因调整运营秩序临时发布口头指示致使本应停站的列车通过车站。
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《城市轨道交通运营技术规范（地铁）》中，根据列车运行图组织列车驾驶员完成驾驶列车和出退勤的活动称之为（ ）。
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故障处理中如遇单个车门发生关闭不到位时，司机可以采取（）继续维持运营。
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列车司机确认列车洗车作业完毕后，联系（）准备调车回库作业。
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在客车有故障的情况下，行车组织由（）全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责。
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ATC模式下，遇紧急情况时，行车调度员、车站值班员、司机或站台有关人员可以利用（）进行扣车。
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突发大客流时，司机得到行调命令后控制进入大客流车站的车速，在大客流车站要确认门关好再启动列车，若因站台乘客太多，无法确认时，可要求车站站务员帮助确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ecfc-5290-c044-ce3414c8e923.html
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敌对进路是两个相互妨碍的进路。
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作业前须穿戴好（），否则不准许上岗。

答案：劳动保护用品

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推进运行时，前方进路的确认由调车指挥人或调车指挥人指定的人员负责。

A. 正确

B. 错误

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关于司机在正线驾驶列车时的要求,以下描述错误的是：

A. 集中精力，加强瞭望

B. 发生故障时，按要求果断处理

C. 有人添乘时，司机应无条件做好配合

D. 接到行调命令时,逐句复诵,确认无误再执行

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应停列车在站通过是指行车调度人员因调整运营秩序临时发布口头指示致使本应停站的列车通过车站。

A. 正确

B. 错误

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《城市轨道交通运营技术规范（地铁）》中，根据列车运行图组织列车驾驶员完成驾驶列车和出退勤的活动称之为（ ）。

A. 行车组织

B. 乘务组织

C. 轮乘组织

D. 客运组织

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故障处理中如遇单个车门发生关闭不到位时，司机可以采取（）继续维持运营。
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列车司机确认列车洗车作业完毕后，联系（）准备调车回库作业。
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在客车有故障的情况下，行车组织由（）全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责。
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ATC模式下，遇紧急情况时，行车调度员、车站值班员、司机或站台有关人员可以利用（）进行扣车。
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突发大客流时，司机得到行调命令后控制进入大客流车站的车速，在大客流车站要确认门关好再启动列车，若因站台乘客太多，无法确认时，可要求车站站务员帮助确认。

A. 正确

B. 错误

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敌对进路是两个相互妨碍的进路。

A. 正确

B. 错误

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