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采用电话闭塞法行车时，应先取消发车进路，再收路票。

A、正确

B、错误

答案：B

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当列车牵引力等于阻力时，列车处于（）运行状态。

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已申请救援的列车不准动车，司机应打开（），并注意与救援列车的连挂。

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安全生产方针是指安全生产管理，坚持“安全第一、高度集中、统一指挥、逐级负责”。

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区间疏散原则上向就近车站疏散乘客，特殊情况时，向（）疏散乘客。

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列车在车站停站时间超过正常时间（）及以上时，车站和司机应向行车调度员报告原因。

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制动控制装置为地铁制动系统的关键部件，主要用于接收司机或列车监控系统给出的控制信号，实现对列车（）的控制。

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临时加开的运行图以外的客运列车，称为（）。

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小范围环线故障时，可采取（）组织行车,或利用变更运行线，绕开故障区域。

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工程车调车时，每台工程车最多只能调动一列电动客车。

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ATC模式下，遇紧急情况时，行车调度员、车站值班员、司机或站台有关人员可以利用（）进行扣车。

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采用电话闭塞法行车时，应先取消发车进路，再收路票。

A、正确

B、错误

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当列车牵引力等于阻力时，列车处于（）运行状态。

A. 加速

B. 匀速

C. 减速

D. 惰性运行

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已申请救援的列车不准动车，司机应打开（），并注意与救援列车的连挂。

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安全生产方针是指安全生产管理，坚持“安全第一、高度集中、统一指挥、逐级负责”。

A. 正确

B. 错误

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区间疏散原则上向就近车站疏散乘客，特殊情况时，向（）疏散乘客。

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列车在车站停站时间超过正常时间（）及以上时，车站和司机应向行车调度员报告原因。

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制动控制装置为地铁制动系统的关键部件，主要用于接收司机或列车监控系统给出的控制信号，实现对列车（）的控制。

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临时加开的运行图以外的客运列车，称为（）。

A. 专列

B. 回空车

C. 临客或加开列车

D. 最初列车

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小范围环线故障时，可采取（）组织行车,或利用变更运行线，绕开故障区域。

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工程车调车时，每台工程车最多只能调动一列电动客车。

A. 正确

B. 错误

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ATC模式下，遇紧急情况时，行车调度员、车站值班员、司机或站台有关人员可以利用（）进行扣车。

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