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在信号、道岔、进路之间建立一定的（）关系称为“联锁”。

A、敌对

B、相互制约

C、抵触

D、联锁

答案：B

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一系悬挂装置主要功能：连接轮对与构架；减小振动、避免共振，提高车辆的运行平稳性传递牵引力和制动力；支撑构架与车体重量。

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当积水面深度达行车轨底部时，原则上列车不准通过积水段，已在积水区段的列车应限速（）运行至车站。

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司机按正常的开门操作步骤操作后，个别车门完全没有打开应（）重新进行开门操作一次。

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门控器不具备的功能是（）。

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轴承是用来支承（）的。

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灭火器上的压力表用红、黄、绿三色表示灭火器的压力情况，当指针指在绿色区域表示（）。

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目前我国地铁牵引供电制式有AC1500V、DC720V。

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由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

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场/段内行驶要做到了望不间断，严格执行指差作业，控制速度进库，库内不大于10km/h。

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车轮轮缘的主要作用是（）。

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城市轨道交通列车司机理论题库

在信号、道岔、进路之间建立一定的（）关系称为“联锁”。

A、敌对

B、相互制约

C、抵触

D、联锁

答案：B

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一系悬挂装置主要功能：连接轮对与构架；减小振动、避免共振，提高车辆的运行平稳性传递牵引力和制动力；支撑构架与车体重量。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当积水面深度达行车轨底部时，原则上列车不准通过积水段，已在积水区段的列车应限速（）运行至车站。

点击查看答案

司机按正常的开门操作步骤操作后，个别车门完全没有打开应（）重新进行开门操作一次。

点击查看答案

门控器不具备的功能是（）。

A. 防夹人保护功能

B. V＞5km/h车门自动锁闭功能

C. 未关闭好车门的再开闭功能

D. 车门紧急解锁功能

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轴承是用来支承（）的。

A. 轴身

B. 轴头

C. 轴颈

D. 车轮

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灭火器上的压力表用红、黄、绿三色表示灭火器的压力情况，当指针指在绿色区域表示（）。

A. 正常

B. 偏高

C. 偏低

D. 失效

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目前我国地铁牵引供电制式有AC1500V、DC720V。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

场/段内行驶要做到了望不间断，严格执行指差作业，控制速度进库，库内不大于10km/h。

A. 正确

B. 错误

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车轮轮缘的主要作用是（）。

A. 承受垂直载荷

B. 承受动载荷

C. 导向、防止车轮出轨

D. 防止偏磨

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