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列车通过时分如何确定？

答案：以列车机车通过车站值班员室时分为准。

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调车作业中,信号操纵人员作业有何规定？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-e589-38d0-c044-ce3414c8e908.html
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设有“改方按钮”的车站，开放出站信号前，应先按规定对“改方按钮”破封，眼看、手指“改方按钮”，口呼“改方”，按下按钮，再按岗位作业技术要求办理出站信号，确认反方向出站信号开放正确，接、发车及区间监督表示灯显示正确后，按（拉）出“改方按钮”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-acd0-c044-ce3414c8e933.html
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车站在特定引导手信号显示时，最远不得超过距规定引导地点50m。
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统，在紧急情况下，允许（）和巡守人员可临时加入通话。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-dd68-c044-ce3414c8e912.html
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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
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列车中车组的编挂，须根据<--NRC-->和铁路局的列车编组计划进行。
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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）距离。
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车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为：<--NRC-->
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e937.html
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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-6490-c044-ce3414c8e90b.html
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“道岔尖轨尖端～车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点
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列车通过时分如何确定？

答案：以列车机车通过车站值班员室时分为准。

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调车作业中,信号操纵人员作业有何规定？
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设有“改方按钮”的车站，开放出站信号前，应先按规定对“改方按钮”破封，眼看、手指“改方按钮”，口呼“改方”，按下按钮，再按岗位作业技术要求办理出站信号，确认反方向出站信号开放正确，接、发车及区间监督表示灯显示正确后，按（拉）出“改方按钮”。
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统，在紧急情况下，允许（）和巡守人员可临时加入通话。

A. 道口看守

B. 防护人员

C. 车站客运值班员

D. 扳道员

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

A. 现场指挥人

B. 车站站长（副）

C. 列车调度员

D. 车站值班员

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列车中车组的编挂，须根据<--NRC-->和铁路局的列车编组计划进行。
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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）距离。

A. 5m以上

B. 10m以上

C. 15m以上

D. 30m以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-6c60-c044-ce3414c8e923.html
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车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为：<--NRC-->
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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A. 3500

B. 2000

C. 1200

D. 600

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-6490-c044-ce3414c8e90b.html
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“道岔尖轨尖端～车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点
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