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作业人员确需从反面下车作业或在区间停车需下车作业时，必须有可靠<--NRC-->措施。

答案：防护

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行车工作必须坚持（）的原则。

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自动闭塞区段下列情况应使用绿色许可证作为行车凭证。（）

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的<--NRC-->，发给司机跟踪调车通知书。

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使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由<--NRC-->发出，发现危及人身、行车安全时，其他调车人员应立即发出停车指令或用语，停车后有关人员要报告原因。

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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其<--NRC-->上禁止调车作业。

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昼间停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式<--NRC-->。

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横越线路时应执行哪些要求？

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列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（） m处，设置机车信号接通标。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定<--NRC-->单位责任。

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作业人员确需从反面下车作业或在区间停车需下车作业时，必须有可靠<--NRC-->措施。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的<--NRC-->，发给司机跟踪调车通知书。

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使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由<--NRC-->发出，发现危及人身、行车安全时，其他调车人员应立即发出停车指令或用语，停车后有关人员要报告原因。

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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其<--NRC-->上禁止调车作业。

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列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（） m处，设置机车信号接通标。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定<--NRC-->单位责任。

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