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模块化车站值班员题库
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调车线换算容车数计算方法:按线路有效长的<--NRC-->分别除以换算长度11m和14.3m计算。

答案:75%

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调车作业摘车时,必须停妥,<--NRC-->措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e90d.html
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非正常接发列车,发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->,一端有两个及以上运行方向的车站(车场、线路所),应在联控用语后增加“去××方向”;两线及多线区间线别用语由站段规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e902.html
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车站值班员应根据<--NRC-->,适时通知简略试验作业人员提前做好准备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e933.html
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计算尽头线(牵出线除外)的容车数时,有效长应减去()m安全距离(端部站台的货物线除外)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8f88-c044-ce3414c8e900.html
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天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-87b8-c044-ce3414c8e90e.html
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电务设备发生故障时,车站值班员按压“故障通知按钮”后,通知电务工区的流程可以省略。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-a8e8-c044-ce3414c8e902.html
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()区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-e150-c044-ce3414c8e912.html
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破封使用按钮以及使用按规定须登记的按钮时的登记要求有哪些?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-e589-38d0-c044-ce3414c8e939.html
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下列对于单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T 30001-2020)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-ed08-c044-ce3414c8e925.html
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7430-c044-ce3414c8e917.html
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调车线换算容车数计算方法:按线路有效长的<--NRC-->分别除以换算长度11m和14.3m计算。

答案:75%

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调车作业摘车时,必须停妥,<--NRC-->措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e90d.html
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非正常接发列车,发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->,一端有两个及以上运行方向的车站(车场、线路所),应在联控用语后增加“去××方向”;两线及多线区间线别用语由站段规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e902.html
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车站值班员应根据<--NRC-->,适时通知简略试验作业人员提前做好准备。
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计算尽头线(牵出线除外)的容车数时,有效长应减去()m安全距离(端部站台的货物线除外)

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8f88-c044-ce3414c8e900.html
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天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为()。

A. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

B. ××(次),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,调度命令××(号)。

C. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车。

D. ××(次),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车,调度命令××(号)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-87b8-c044-ce3414c8e90e.html
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电务设备发生故障时,车站值班员按压“故障通知按钮”后,通知电务工区的流程可以省略。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-a8e8-c044-ce3414c8e902.html
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()区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 自动站间闭塞

D. 电话闭塞

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-e150-c044-ce3414c8e912.html
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破封使用按钮以及使用按规定须登记的按钮时的登记要求有哪些?
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下列对于单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T 30001-2020)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是()。

A. “×号、×号,×(次)、×道停车[通过][到开],准备接车进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。

B. “×号、×号,×(次)、×道停车[通过][到开],准备进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。

C. “×号、×号,×(次)、×道发车,准备进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。

D. “×号、×号,×(次)、×道发车,准备发车进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-ed08-c044-ce3414c8e925.html
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭。

A. 头部越过

B. 尾部越过

C. 进入出站方面轨道区段

D. 进入区间

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