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填空题

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一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或<--NRC-->区别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；

答案：邻站名

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设<--NRC-->。

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视觉信号分为昼间和夜间信号。（）

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

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当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认<--NRC-->后，直接以电话记录办理。

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列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

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“道岔尖轨尖端～车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点

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旅客列车中途摘挂车辆时，车站值班员（助理值班员）应事先通知客运（值班）员需进行甩挂作业的（）及注意事项等。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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模块化车站值班员题库

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或<--NRC-->区别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；

答案：邻站名

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视觉信号分为昼间和夜间信号。（）

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 超过2.5‰

B. 超过3.5‰

C. 超过4.5‰

D. 超过6‰

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进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

A. 15

B. 20

C. 45

D. 60

点击查看答案

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认<--NRC-->后，直接以电话记录办理。

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列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

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“道岔尖轨尖端～车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点

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旅客列车中途摘挂车辆时，车站值班员（助理值班员）应事先通知客运（值班）员需进行甩挂作业的（）及注意事项等。

A. 列车车次

B. 辆数

C. 股道

D. 位置

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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