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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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填空题

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车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过<--NRC-->）后离开。

答案：站台

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车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

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禁止在大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及（）级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。

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下列哪些可作为线路有效长的起止点？（）

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自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日（班）计划，否则不能上线运行。

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

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在接触网导线距轨面高度小于（）mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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通过手信号在昼间的显示方式为（）。

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出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许越过该信号机<--NRC-->。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足<--NRC-->m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

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填空题

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模块化车站值班员题库

车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过<--NRC-->）后离开。

答案：站台

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A. 时间

B. 里程

C. 限速值

D. 限速区间

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禁止在大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及（）级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。

A. 五

B. 六

C. 七

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下列哪些可作为线路有效长的起止点？（）

A. 警冲标

B. 车挡

C. 挡车器

D. 信号机

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自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日（班）计划，否则不能上线运行。

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

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在接触网导线距轨面高度小于（）mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

A. 5700

B. 6200

C. 6300

D. 6330

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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通过手信号在昼间的显示方式为（）。

A. 绿色灯光

B. 展开的黄色信号旗

C. 展开的绿色信号旗下压数次

D. 展开的绿色信号旗

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出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许越过该信号机<--NRC-->。

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