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模块化车站值班员题库
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推进车辆运行时,前方进路的确认由<--NRC-->负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。

答案:调车指挥人

模块化车站值班员题库
列车在区间被迫停车,列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7818-c044-ce3414c8e91a.html
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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。
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()信号机均以显示停车信号为定位
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旅客列车中途摘挂车辆时,车站值班员(助理值班员)应事先通知客运(值班)员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、<--NRC-->、位置及注意事项等。
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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经()、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7c00-c044-ce3414c8e91c.html
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行车日志包括“编组(区段)站行车日志(运统2)”和“中间站行车日志(运统3)”
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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-6c60-c044-ce3414c8e905.html
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机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置,应以地面信号机或有关<--NRC-->为依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-3a48-c044-ce3414c8e915.html
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机发现未动车,定<--NRC-->单位责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e948.html
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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是()。
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题目内容
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填空题
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模块化车站值班员题库

推进车辆运行时,前方进路的确认由<--NRC-->负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。

答案:调车指挥人

模块化车站值班员题库
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列车在区间被迫停车,列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 接近信号机

D. 通过信号机

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。
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()信号机均以显示停车信号为定位

A. 进站

B. 出站

C. 进路

D. 线路所的通过信号机

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旅客列车中途摘挂车辆时,车站值班员(助理值班员)应事先通知客运(值班)员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、<--NRC-->、位置及注意事项等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-3e30-c044-ce3414c8e930.html
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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经()、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。

A. 车站值班人员

B. 车站值班员

C. 车站调度员

D. 列车调度员

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行车日志包括“编组(区段)站行车日志(运统2)”和“中间站行车日志(运统3)”
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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置,应以地面信号机或有关<--NRC-->为依据。
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机发现未动车,定<--NRC-->单位责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e948.html
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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是()。

A. 夜间:白色灯光左下右上摇动。

B. 夜间:绿色灯光在下部左右大摇。

C. 昼间:展开的绿色信号旗上下大摇。

D. 夜间:绿色灯光上下大摇。

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