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列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

答案：调车作业人员

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未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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按规定由施工单位负责的路用列车调车作业，原则上不准穿越正线调车。

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车机联控是车务、机务、等行车有关人员使用列车<--NRC-->，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为500kPA。

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装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过（）mm。

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

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列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

答案：调车作业人员

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未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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按规定由施工单位负责的路用列车调车作业，原则上不准穿越正线调车。

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车机联控是车务、机务、等行车有关人员使用列车<--NRC-->，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

点击查看答案

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

点击查看答案

站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

A. 5500

B. 5300

C. 6000

D. 6500

点击查看答案

以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为500kPA。

点击查看答案

装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过（）mm。

A. 2000

B. 2200

C. 2400

D. 2600

点击查看答案

在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 向占用区间发出列车

B. 向占用线接入列车

C. 未准备好进路接发列车

D. 错办或未及时办理信号致使列车停车

点击查看答案

横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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