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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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填空题

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

答案：中部或后部

模块化车站值班员题库

因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）。

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

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电务部门发现分路残压超标时，应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记轨道区段名称（其中道岔区段还应注明“定位、反位”，下同）及其联锁条件。如仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）以上距离。

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设备管理单位临时要点作业，遇要点时间内不能完成需要延点时，设备管理单位应提前15min通知车站行车人员（列车调度员），提前10min完成延点登记，车站行车人员应立即报告列车调度员，并经列车调度员口头准许后签认。

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未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站<--NRC-->作业，可比照出入段本务机车挂头办理，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

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列车轴重大于（）t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

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无调中转车平均停留时间=（）/无调车数。

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。

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填空题

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

答案：中部或后部

相关题目

因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 防护人员

D. 把关人员

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

A. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。

B. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。

C. 车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。

D. 立即恢复正常行车。

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）以上距离。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

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未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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列车轴重大于（）t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

A. 24

B. 25

C. 26

D. 28

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无调中转车平均停留时间=（）/无调车数。

A. 中转车平均停时

B. 无调车辆小时

C. 中转车辆小时

D. 有调车辆小时

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。

A. 显示进行信号

B. 显示停车信号

C. 显示注意信号

D. 无显示

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