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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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填空题

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列车运行图应根据客货运量、<--NRC-->等因素确定列车对数。

答案：区段通过能力

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发现闲杂人员后需上道处置时应立即向车站值班员（车务应急值守人员）申请，在得到车站值班员（车务应急值守人员）已扣停（）的通知后，方可上道进行处置。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离为（）时，应使用夜间信号。

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在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上仅有正方向列车运行，按（）。

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下列对于列车通过，侧向出站反方向行车，车机联控用语表述正确的是（）。

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穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

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遇列车冒进进站信号机且不能移动，此时必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。

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当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

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双线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5miN无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

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填空题

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模块化车站值班员题库

列车运行图应根据客货运量、<--NRC-->等因素确定列车对数。

答案：区段通过能力

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A. 本线列车

B. 后续列车

C. 本线及邻线列车

D. 邻线列车

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离为（）时，应使用夜间信号。

A. 300m

B. 200m

C. 150m

D. 100m

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在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。

A. 4500

B. 5000

C. 5500

D. 6000

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上仅有正方向列车运行，按（）。

A. 基本闭塞法

B. 站间组织行车

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞法

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下列对于列车通过，侧向出站反方向行车，车机联控用语表述正确的是（）。

A. ××(次)××(站)×道通过，反方向运行。

B. ××(次)××(站)×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××公里

C. ××(次)××(站)×道通过，出站反方向

D. ××(次)××(站)×道通过，出站反方向，限速××公里

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穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

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当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

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