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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、<--NRC-->的原则。

答案：统一领导

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车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。

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夜间显示停车手信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

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《行规》规定动车组列车空调失效超过 20miN不能恢复但能够正常运行时，在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（）（通过邻靠高站台的线路时限速 40km/h）运行的调度命令。

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关<--NRC-->联锁。

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保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握，）后需转移前，由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查，并布置车站。

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中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

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车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（） m。

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站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的（）中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。

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断丝表示灯亮红灯时，应立即通知电务工区前来检查处理，如控制台上进站（出站）信号机表示灯均能正常显示时，进站（出站）信号机均可正常使用。如出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车。如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

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进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过<--NRC-->确认线路开通状态。

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模块化车站值班员题库

铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、<--NRC-->的原则。

答案：统一领导

相关题目

车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。

A. 接发超限列车

B. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接
车

C. 通过的货物列车变更到发线通过

D. 正常接车

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夜间显示停车手信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

A. 绿色灯光

B. 白色灯光

C. 黄色灯光

D. 两臂高举头上

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A. 120km/h

B. 80km/h

C. 60km/h

D. 45km/h

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关<--NRC-->联锁。

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中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

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A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

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A. 三至五个

B. 四至五个

C. 四至六个

D. 三至六个

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进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过<--NRC-->确认线路开通状态。

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