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供电作业人员、电气化区段作业人员必须按规定培训考试合格,方可上岗。

答案:A

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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时,司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障,此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间,X101次乙站已经出站,此时车站值班员应将()列车运行情况通知28006次司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7430-c044-ce3414c8e903.html
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横越线路时,必须“<--NRC-->”,并执行“手比、眼看、口呼”有形化措施。
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发现人员触电,在没有断电且采取安全措施前,不得用手或手持非绝缘物品直接接触触电者身体。
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半自动闭塞区段,遇两架及以上发车进路信号机故障(含停用)时,准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书,此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。
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车次编排规定中,救援列车车次范围是()。
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使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时,须确认所解锁的区段无机车车辆占用。
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正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂<--NRC-->表示牌,计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭,并将道岔开通其他线路。
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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时,须在进入关系区间(车站)前传达复诵完毕
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在雷雨天气巡视设备时,不准靠近避雷针、避雷器。
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在自动闭塞区段,A站至B站为三线行车,其中两条线为双线自动闭塞,另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时,A站向B站开行23001次列车(经上行线反方向运行),填写路票时,路票上应加盖“()”章。
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供电作业人员、电气化区段作业人员必须按规定培训考试合格,方可上岗。

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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时,司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障,此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间,X101次乙站已经出站,此时车站值班员应将()列车运行情况通知28006次司机。

A. 28008、28010次

B. X101次

C. 28008、28010、X101次

D. 28010、X101次

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半自动闭塞区段,遇两架及以上发车进路信号机故障(含停用)时,准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书,此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。
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车次编排规定中,救援列车车次范围是()。

A. 58101-58998

B. 57001-57998

C. 58001-58998

D. 57101-57998

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使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时,须确认所解锁的区段无机车车辆占用。
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正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂<--NRC-->表示牌,计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭,并将道岔开通其他线路。
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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时,须在进入关系区间(车站)前传达复诵完毕
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在雷雨天气巡视设备时,不准靠近避雷针、避雷器。
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在自动闭塞区段,A站至B站为三线行车,其中两条线为双线自动闭塞,另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时,A站向B站开行23001次列车(经上行线反方向运行),填写路票时,路票上应加盖“()”章。

A. 上行线行车

B. 反方向行车

C. 上行线行车、反方向行车

D. 三线行车

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