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判断题

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使用人力制动机防溜时，必须“一看、二调、三拧、四蹬”。

答案：A

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列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。

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T4001为管内直达特快旅客列车

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞区段。28006次自甲站发出进入甲站至乙站区间后因故退回甲站，现如何办理闭塞机复原？（）

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

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货车车种分类根据（）确定。

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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所）车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。

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凡不是车站值班员亲自接受（抄收）的调度命令，车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻（仅签一次）。

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使用人力制动机防溜时，必须“一看、二调、三拧、四蹬”。

答案：A

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列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A. 机务

B. 车辆

C. 机务车务

D. 车务

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。

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T4001为管内直达特快旅客列车

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

点击查看答案

下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞区段。28006次自甲站发出进入甲站至乙站区间后因故退回甲站，现如何办理闭塞机复原？（）

A. 确认28002次整列到达

B. 直接正常办理闭塞机复原

C. 乙站根据调度命令使用故障按钮办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记

D. 甲站根据调度命令使用故障按钮办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：4

D. 1：5

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货车车种分类根据（）确定。

A. 基本记号

B. 辅助记号

C. 车型

D. 侧梁号码

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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所）车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。

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凡不是车站值班员亲自接受（抄收）的调度命令，车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻（仅签一次）。

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