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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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货运列车脱轨60辆以上的为重大事故。（）

答案：A

模块化车站值班员题库

以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为500kPA。

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。

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《行规》规定动车组列车空调失效超过 20miN不能恢复但能够正常运行时，在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（）（通过邻靠高站台的线路时限速 40km/h）运行的调度命令。

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峰下线路的（）道岔不得小于6号。

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上道作业应穿有<--NRC-->的防护服，做到“白天见黄、夜间见光”。

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列车在区间分部运行，如遗留车辆停留时间超过（），遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4）。

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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定列车事故。（）

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。

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行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”

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停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

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(

判断题

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模块化车站值班员题库

货运列车脱轨60辆以上的为重大事故。（）

答案：A

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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为500kPA。

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。

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A. 120km/h

B. 80km/h

C. 60km/h

D. 45km/h

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峰下线路的（）道岔不得小于6号。

A. 单开

B. 双开

C. 三开

D. 对称

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上道作业应穿有<--NRC-->的防护服，做到“白天见黄、夜间见光”。

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A. 0.5h

B. 1h

C. 2h

D. 3h

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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定列车事故。（）

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。

A. 显示进行信号

B. 显示停车信号

C. 显示注意信号

D. 无显示

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行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”

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停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 夜间：白色灯光上下大摇。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍头。

D. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

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