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模块化车站值班员题库
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模块化车站值班员题库
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判断题
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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

答案:B

模块化车站值班员题库
轨道电路分路不良区段发生变化时,车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接,并在交接班簿内进行记录。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-bc70-c044-ce3414c8e93c.html
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《技规》规定哪些情况不准分部运行?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-e589-38d0-c044-ce3414c8e918.html
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向占用线接入列车为一般B类事故。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-bc70-c044-ce3414c8e905.html
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站间区间在双线或多线上的界限,车站与车站间分别以各该线的()为车站与区间的分界线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-e150-c044-ce3414c8e90e.html
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本务机车挂于列车后部,列车运行方向与列车车次规定的运行方向<--NRC-->时,为列车推进运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e92e.html
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推进调车时,被连挂车组距警冲标不足50m或30m(利用本务机调车时,调车作业示意图内必须标明)时,连挂前必须一度停车,并应将道岔开通<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-3e30-c044-ce3414c8e92e.html
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施工、转线计划实施前(),车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8ba0-c044-ce3414c8e901.html
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站界外移后,在原进站信号机上,由电务段安设<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e927.html
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辙叉号为30号的分动外锁闭道岔加锁位置为密贴尖轨<--NRC-->,可动心轨第一,斥离尖轨第一、第二转辙机处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4218-c044-ce3414c8e917.html
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-ed08-c044-ce3414c8e90c.html
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题目内容
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判断题
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模块化车站值班员题库

无双向设备的双线区间封锁一条线路,在自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

答案:B

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轨道电路分路不良区段发生变化时,车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接,并在交接班簿内进行记录。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-bc70-c044-ce3414c8e93c.html
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《技规》规定哪些情况不准分部运行?
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向占用线接入列车为一般B类事故。()
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站间区间在双线或多线上的界限,车站与车站间分别以各该线的()为车站与区间的分界线。

A. 进路信号机柱中心线

B. 进站信号机柱中心线

C. 站界标中心线

D. 接近信号机中心线

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本务机车挂于列车后部,列车运行方向与列车车次规定的运行方向<--NRC-->时,为列车推进运行。
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推进调车时,被连挂车组距警冲标不足50m或30m(利用本务机调车时,调车作业示意图内必须标明)时,连挂前必须一度停车,并应将道岔开通<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-3e30-c044-ce3414c8e92e.html
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施工、转线计划实施前(),车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

A. 30min

B. 40min

C. 1h

D. 2h

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站界外移后,在原进站信号机上,由电务段安设<--NRC-->。
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辙叉号为30号的分动外锁闭道岔加锁位置为密贴尖轨<--NRC-->,可动心轨第一,斥离尖轨第一、第二转辙机处。
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

A. 错办行车凭证发车

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车带电进入停电区

D. 客运列车分离

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