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视觉信号分为昼间和夜间信号。（）

答案：B

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在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并必须将进路上所有无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。

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凡局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂（）。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

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以客调命令临时加开动车组列车时，办理客运业务的动车组列车固定股道由列车调度员确定。

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列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）

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除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠<--NRC-->的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。

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生产场所的滚动物件应设置垫块牢固，堆垛支撑稳妥、间距合理，防止坠落和倒塌伤人。

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《技规》规定，在设计建（构）筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量（　（）　　等）。

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下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。

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视觉信号分为昼间和夜间信号。（）

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在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并必须将进路上所有无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。

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凡局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂（）。

A. 空罐车

B. 空平板

C. 空矿石车

D. 空散装水泥车

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

A. 车辆

B. 机务

C. 车务

D. 列检

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以客调命令临时加开动车组列车时，办理客运业务的动车组列车固定股道由列车调度员确定。

点击查看答案

列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）

点击查看答案

除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠<--NRC-->的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。

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生产场所的滚动物件应设置垫块牢固，堆垛支撑稳妥、间距合理，防止坠落和倒塌伤人。

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《技规》规定，在设计建（构）筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量（　（）　　等）。

A. 路基沉降

B. 加厚道床

C. 更换道岔

D. 更换重轨

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下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。

A. 中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车

B. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内

C. 列车最后第二、三辆不得连续关门

D. 对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限

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