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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

答案：A

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发生挤岔时的处理办法，以下说法正确的是（）。

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特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。

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站界外移后，车站值班员在确认区间空闲并得到临时站界标撤除，<--NRC-->的调度命令后，方可恢复该区间正常行车。

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<--NRC-->是全路的车流组织计划。

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司机发现路票上有以下（）情况时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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开行救援列车时，列车出发前，由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项。

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上道作业禁止穿着（）等易滑鞋。

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

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站台上堆放货物，距站台边缘不得小于<--NRC-->m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

答案：A

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发生挤岔时的处理办法，以下说法正确的是（）。

A. 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到车站的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔

B. 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔

C. 复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法

D. 复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工务部门检查并确定处理办法

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特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。

A. 120km/h

B. 140km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

点击查看答案

站界外移后，车站值班员在确认区间空闲并得到临时站界标撤除，<--NRC-->的调度命令后，方可恢复该区间正常行车。

点击查看答案

<--NRC-->是全路的车流组织计划。

点击查看答案

司机发现路票上有以下（）情况时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

A. 车次错误或漏填

B. 占用的区间不符

C. 漏填电话记录号码

D. 以上都是

点击查看答案

开行救援列车时，列车出发前，由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项。

点击查看答案

上道作业禁止穿着（）等易滑鞋。

A. 高跟鞋

B. 露有脚趾的凉鞋

C. 硬底

D. 劳保鞋

点击查看答案

通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

点击查看答案

三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

点击查看答案

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于<--NRC-->m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

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