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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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判断题

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集中联锁的车站，控制台应由专人操纵，驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。

答案：B

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站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相，下同）时，应由列车调度员发布封锁区间的命令并发给司机。司机凭调度命令和车站的发车信号向后方区间退行。此时车站不再指派胜任人员协助司机退行。

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

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车辆应有识别的标记：（）、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；车辆应有车号自动识别标签。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有路用列车57002次，阶段计划为：57002次进入甲站至乙站上行区间K1001+400-K1001+200M处卸料，卸料后返回甲站，采用不封锁甲站至乙站上行区间方式，甲站、乙站联锁设备正常，下列说法正确的是（）。

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

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（）为路用列车。

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电气化区段（）等作业，不得将水管向供电线路方向喷射或水柱喷溅。

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接触网故障停电时，车站值班员应根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，接触网恢复供电后抹消。信号员（未设时为助理值班员）对勾画内容进行核对。

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根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：（）。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

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集中联锁的车站，控制台应由专人操纵，驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。

答案：B

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

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车辆应有识别的标记：（）、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；车辆应有车号自动识别标签。

A. 路徽

B. 车型

C. 车号

D. 制造厂名及日期

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A. 正常开放出站信号机发车

B. 路票上无需加盖“反方向行车章”

C. 路票上加盖“反方向行车章”

D. 卸料完毕返回时开放进站信号机接车

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

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（）为路用列车。

A. 55001

B. 56001

C. 57001

D. 58001

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电气化区段（）等作业，不得将水管向供电线路方向喷射或水柱喷溅。

A. 上水

B. 保洁

C. 施工养护

D. 防溜

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根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：（）。

A. 一级超限

B. 二级超限

C. 三级超限

D. 超级超限

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

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